28 de junio de 2011

¡Inauguración!

Este sábado 25 de junio, decidimos invitar a unos amigos a comer y, como no, a volar un ratito en el simulador. Así que para darle algo de solemnidad al asunto, contará como nuestra primera inauguración. La segunda queda pendiente para Noviembre, cuando esperamos tenerla completa*

Un pequeño vídeo del "evento"


*Teniendo en cuenta que esto nunca se acaba, por terminada entendemos con overhead, sistemas en general y cerrada (que por ahora está en plan descapotable)

5 de junio de 2011

Comienza el re-montaje

Ha sido duro, pero hemos avanzado. Después de dedicar un sábado casi completo y medio domingo, hemos avanzado en el montaje de las piezas nuevas. Mientras uno de nosotros iba planteando, colocando o incluso construyendo alguna pieza, el otro se dedicaba a instalar, configurar y poner en marcha los nuevos sistemas...

Dos CDU's de Flight Deck Solutions y un monitor de 12" Táctil de eBay.

Durante la semana habíamos trabajado en la bahía para los CDU, y ya iba siendo hora de colocarlos. Eso si, antes de hacerlo había que instalar, conectar, configurar, etc. Para no quedarnos en el camino, creamos un pequeño taller de informática que nos está facilitando la tediosa tarea de instalar/actualizar/configurar.

Configurando los dos CDUs, el MCP (piloto automático) y probando la red en nuestra mesa de trabajo.

2 de junio de 2011

Hace unos meses

En estos momentos, tenemos todo el cockpit desmontado y ha sido trasladado a otra ubicación. Si sólo tuvieramos que volver a montarlo, ya estaría hecho, pero estamos aprovechando para instalar y actualizar varios sistemas. Tenemos que montar los dos CDUs, el nuevo MCP, un ADF, etc.

He subido unas fotos (cutres, que hice con el móvil) de como estaba el cockpit antes del despiece:

1 de junio de 2011

Nuevo MCP

Nuestra última adquisición ha sido este MCP de CP-Flight.

MCP-PRO

MCP-EL

Es la versión PRO, que viene a sustituir a nuestro MCP-EL tambien de CP-Flight. Las principales diferencias son las siguientes:

- Escala 100% en el PRO, 85% en el EL
- Conexión USB en el PRO, RS232 (serie) en el EL
- Botones de Speed y Alt intervention
- Autothrottle magnético (desactivación automática en ciertas condiciones)
- Selector de Bank Angle
- Números en Cold White

La funcionalidad con el EL era total ya que aunque no tenia ciertos botones (alt y spd intervention, bank angle, etc.) se podian usar esas funciones mediante combinaciones de otros. Nuestro motivo para el cambio fue la escala, ya que queríamos mantener la proporcionalidad en el cockpit. Los números en cold white ahora van a juego con los del pedestal. Aprovechando el pedido a CP-Flight y para ahorrar costes futuros, tambien nos hemos traido dos EFIS-PRO, y el marco a donde se atornillan tanto los EFIS como el MCP.